警报奥迪与WorkNC气体工具制造步骤
奥迪(Audi AG)——德国
新的WorkNC高饲料率策略减少了加工时间在汽车制造巨头pre-finishing 30%中,奥迪。
维罗软件GmbH是一家开发了一种新的WorkNC饲料率高的策略一起削减在奥迪工具制造专家。他们的成就:奥迪已经减少了处理时间在各种pre-finishing紧迫工具30%工具使用寿命同时慈。
模具厂在奥迪(Audi AG)(正式自2017年以来,被称为“能力中心的工厂设备和成型技术”或“KCU”)一直是奥迪(Audi AG)的核心竞争力之一。它负责媒体工具组件,比如车辆门、发动机帽子和侧板,以及植物构建底盘。部署外部服务提供者由国际竞争,负责的人不断寻找创新改进过程和结果。
这样的一个人,每天处理的创新是马库斯Brunner机技术管理团队的成员在因戈尔KCU。他的任务之一是优化工具制造减产的CAD和CAM技术。
“单一的零件加工是我们面临的挑战之一,和它产生了特殊的需求,”他解释说。“最重要的是,频繁的产品变化需要加工的灵活性高。高效的CAM编程在这方面也是非常重要的。
马库斯Brunner主要是忙于提高加工质量和吞吐量时间使用现代CAM-programmed加工技术,从而降低处理成本。他的搭档维罗软件在编程软件GmbH, WorkNC CAM系统,奥迪制造工具已经使用了许多年了。“我们不断使用WorkNC从3和3 + 2轴五轴同时铣削成形工具,越来越多的2.5 d处理,”马库斯·布鲁纳解释说。
“WorkNC极其容易程序和处理,在单个部分加工尤为重要。它甚至允许我们做编程的高度复杂的部分在一个快速和直观的方式。WorkNC还提供了很多方面的标准化和自动化加工任务和编程,尽管单个部分生产。”他还描述了处理策略WorkNC提供“多才多艺的和有效的,”,因为他们可以“程序和过程每一个组件在一个有效的方式。”
维罗不断精炼WorkNC软件为了使铣工作在未来更有效。例如,当前版本包括一个新的高收费策略,提出了创建的工具在奥迪和密切和类似合伙人合作的努力。
而高速切削(HSC)主要涉及创建高质量的表面,高费用减少(HFC)提供了在粗、pre-finishing短的处理时间。各种供应商开发了特殊的工具与高饲料几何图形为此,与更大的切削刃与工件接触比传统的插入。
这减少了径向切削力机和机轴上的负载,允许显著提高牙提要和提高金属去除率多次。这是特别有利的减少加工时间和生产成本在粗和pre-finishing剪发。
维罗发布了新的WorkNC解决方案之前,用户发现自己使用这些工具时遇到以下问题:到那时,CAM系统无法充分繁殖新的高饲料几何图形,导致一个未定义的组件表面的津贴。这反过来损害下游加工过程中处理的可靠性。
现在新的高饲料战略因素的偏差在铣刀几何形状不规则的刀具。WorkNC从而阻止未定义的津贴出现在工件。马库斯Brunner热衷于结果:“这个新战略使我们能够使用铣工具的轮廓,甚至与刀具偏离常规的几何球体或环等。这甚至允许我们使用铣工具是专门为定义应用程序设计的情况下。”
他的热情并不来自哪里。毕竟,布鲁纳和他的同事们背后的推动力量的新发展。他们还提供了机器的能力测试。例如,他们把新闻的负面表面抵消汽车门的工具。而pre-finishing工作外门板使用3小时15分钟,和减少插入必须改变三次,处理新WorkNC高收费策略只花了一个小时42分钟——而不必改变任何插入。所使用的工具是一个1 dp1e高饲料机从Ingersoll刀具(WSP型PEMT0502ZCTR-HR WSP IN2505质量;65毫米投影长度)。
”通过使用WorkNC的高收费策略和工具来匹配,我们减少了处理时间pre-finishing工作30%,”马库斯·布伦纳说。漂移力低于圆刀插入,导致刀具寿命更长。以来的主要加工力量出现在z方向(即主轴方向),减少振动和工具通常更安静运行,这对切削过程有积极影响。
“新WorkNC策略也可以使用负表面抵消,我相信这是不可能与任何其他凸轮目前供应商。在未来,我们一定会使用它的所有组件pre-finishing处理步骤。”
奥迪团队,新的高收费策略是生产的一个例子,与维罗和WorkNC合作开发人员。然而,他们的满意度扩展到许多其他方面:“WorkNC随后修改程序的选项铣削路径,如抵消和切割路径,对我们是非常重要的。”他也对短的计算时间,多亏了64位和多处理器技术,他说这是非常重要的,尤其是当大部分编程。
“整个系统的灵活性也感谢。例如,WorkNC的后处理器不加密的,并且可以在任何时候由用户调整。这使得我们能够显著提高自动化水平在我们单独的一部分生产在过去的几年里。“此外,这使得它快速调整凸轮的输出越来越复杂机技术,以利用工具的全部潜力的机器。
维罗软件GmbH是一家开发了一种新的WorkNC饲料率高的策略一起削减在奥迪工具制造专家。他们的成就:奥迪已经减少了处理时间在各种pre-finishing紧迫工具30%工具使用寿命同时慈。
模具厂在奥迪(Audi AG)(正式自2017年以来,被称为“能力中心的工厂设备和成型技术”或“KCU”)一直是奥迪(Audi AG)的核心竞争力之一。它负责媒体工具组件,比如车辆门、发动机帽子和侧板,以及植物构建底盘。部署外部服务提供者由国际竞争,负责的人不断寻找创新改进过程和结果。
这样的一个人,每天处理的创新是马库斯Brunner机技术管理团队的成员在因戈尔KCU。他的任务之一是优化工具制造减产的CAD和CAM技术。
“单一的零件加工是我们面临的挑战之一,和它产生了特殊的需求,”他解释说。“最重要的是,频繁的产品变化需要加工的灵活性高。高效的CAM编程在这方面也是非常重要的。
马库斯Brunner主要是忙于提高加工质量和吞吐量时间使用现代CAM-programmed加工技术,从而降低处理成本。他的搭档维罗软件在编程软件GmbH, WorkNC CAM系统,奥迪制造工具已经使用了许多年了。“我们不断使用WorkNC从3和3 + 2轴五轴同时铣削成形工具,越来越多的2.5 d处理,”马库斯·布鲁纳解释说。“WorkNC极其容易程序和处理,在单个部分加工尤为重要。它甚至允许我们做编程的高度复杂的部分在一个快速和直观的方式。WorkNC还提供了很多方面的标准化和自动化加工任务和编程,尽管单个部分生产。”他还描述了处理策略WorkNC提供“多才多艺的和有效的,”,因为他们可以“程序和过程每一个组件在一个有效的方式。”
维罗不断精炼WorkNC软件为了使铣工作在未来更有效。例如,当前版本包括一个新的高收费策略,提出了创建的工具在奥迪和密切和类似合伙人合作的努力。
而高速切削(HSC)主要涉及创建高质量的表面,高费用减少(HFC)提供了在粗、pre-finishing短的处理时间。各种供应商开发了特殊的工具与高饲料几何图形为此,与更大的切削刃与工件接触比传统的插入。
这减少了径向切削力机和机轴上的负载,允许显著提高牙提要和提高金属去除率多次。这是特别有利的减少加工时间和生产成本在粗和pre-finishing剪发。
维罗发布了新的WorkNC解决方案之前,用户发现自己使用这些工具时遇到以下问题:到那时,CAM系统无法充分繁殖新的高饲料几何图形,导致一个未定义的组件表面的津贴。这反过来损害下游加工过程中处理的可靠性。
现在新的高饲料战略因素的偏差在铣刀几何形状不规则的刀具。WorkNC从而阻止未定义的津贴出现在工件。马库斯Brunner热衷于结果:“这个新战略使我们能够使用铣工具的轮廓,甚至与刀具偏离常规的几何球体或环等。这甚至允许我们使用铣工具是专门为定义应用程序设计的情况下。”
他的热情并不来自哪里。毕竟,布鲁纳和他的同事们背后的推动力量的新发展。他们还提供了机器的能力测试。例如,他们把新闻的负面表面抵消汽车门的工具。而pre-finishing工作外门板使用3小时15分钟,和减少插入必须改变三次,处理新WorkNC高收费策略只花了一个小时42分钟——而不必改变任何插入。所使用的工具是一个1 dp1e高饲料机从Ingersoll刀具(WSP型PEMT0502ZCTR-HR WSP IN2505质量;65毫米投影长度)。
”通过使用WorkNC的高收费策略和工具来匹配,我们减少了处理时间pre-finishing工作30%,”马库斯·布伦纳说。漂移力低于圆刀插入,导致刀具寿命更长。以来的主要加工力量出现在z方向(即主轴方向),减少振动和工具通常更安静运行,这对切削过程有积极影响。“新WorkNC策略也可以使用负表面抵消,我相信这是不可能与任何其他凸轮目前供应商。在未来,我们一定会使用它的所有组件pre-finishing处理步骤。”
奥迪团队,新的高收费策略是生产的一个例子,与维罗和WorkNC合作开发人员。然而,他们的满意度扩展到许多其他方面:“WorkNC随后修改程序的选项铣削路径,如抵消和切割路径,对我们是非常重要的。”他也对短的计算时间,多亏了64位和多处理器技术,他说这是非常重要的,尤其是当大部分编程。
“整个系统的灵活性也感谢。例如,WorkNC的后处理器不加密的,并且可以在任何时候由用户调整。这使得我们能够显著提高自动化水平在我们单独的一部分生产在过去的几年里。“此外,这使得它快速调整凸轮的输出越来越复杂机技术,以利用工具的全部潜力的机器。
